EL ROBOT ¨SPENCER¨ GUIARÁ A LOS PASAJEROS DE KLM EN EL AEROPUERTO DE ÁMSTERDAM - SCHIPHOL
Después de dos años de
construcción, programación interna y pruebas, KLM Real Compañía Holandesa de
Aviación ha comenzado a probar su robot “Spencer” en el Aeropuerto de Ámsterdam
- Schiphol. A diario y por diferentes razones, algunos viajeros pierden su
vuelo de conexión debido a diversas razones como: retrasos, tiempo de conexión,
extravíos y barreras idiomáticas entre otras. La ambición y meta de KLM es que
el robot sea usado por los pasajeros con conexiones en un aeropuerto tan activo
como el de Ámsterdam, ayudándolos a encontrar el camino desde una puerta de
embarque a la siguiente, lo más rápido y eficazmente posible.
“La llegada de la robótica
es, estratégicamente, un desarrollo importante en el que nos hemos preparado durante
dos años y queremos experimentar. KLM considera que la robótica tendrá un
impacto cada vez mayor en el transporte aéreo en los próximos años. Actualmente,
estamos llevando a cabo estudios para probar cómo y de qué manera la robótica
puede mejorar nuestros procesos. Estos desarrollos coinciden por completo con
los objetivos de KLM en lo que a innovación se refiere, como principio
fundamental de nuestra estrategia. El principal objetivo de la robótica en KLM
será ofrecer a nuestros empleados y a nuestros clientes más asistencia,
utilizando tecnología innovadora”, afirmó Michel Pozas, Vicepresidente de Innovación
para el pasajero y atención al cliente de Air France KLM.
Este proyecto, que cuenta
con el apoyo de la Comisión Europea, va mucho más allá de la actual generación
de robótica. En última instancia, Spencer debe ser capaz de reconocer grupos,
tener en cuenta el comportamiento de dichos grupos y reconocer emociones. Además,
Spencer podrá responder proactivamente a imprevistos.
Las pruebas se realizaron
durante la primera semana de diciembre de 2015, en la zona Schengen del aeropuerto.
Socios del proyecto
¨Spencer¨
Para este proyecto, KLM se
asoció con SME Bluebotics, varias universidades (Freiburg, Múnich, Twente y
Orebo), el “Hogeschool Aachen”, el “Centre National de la Recherche
Scientifique” (CNRS) y el Aeropuerto de Ámsterdam - Schiphol.
Los pasajeros no participaron
en esta primera fase de pruebas y se espera que la presentación definitiva al
público se realice en marzo de 2016.
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