El KIA STINGER 2018 HACE GRAN DEBUT EN EL NORTH AMERICAN
INTERNATIONAL AUTO SHOW
•
Kia Motors sigue la promesa de un modelo
de producción del concepto GT
•
Diseñado en Frankfurt, desarrollado en Nurburgring, líder en calidad por
Kia
Kia
Motors América (KMA) es el centro de atención con el debut mundial del
nuevo Kia Stinger 2018 denominado “Stinger” en el North American
International Auto Show. El Stinger promete ser el vehículo de producción de
mayor rendimiento en la historia de la compañía y está respaldado por la
calidad que hace a Kia Motors líder de la industria. Tiene múltiples
configuraciones en el motor y gran comodidad, se planea vender el Stinger en
los EE.UU., y su precio se anunciará la fecha cercana al lanzamiento.
Según
Orth Hedrick, vicepresidente de planificación de productos de Kia Motors
América. “A diferencia de cualquier vehículo de Kia, el Stinger realmente es el
auto soñado para nosotros, y hoy en
Detroit, ese sueño es una realidad,
después de años de trabajo y dedicación por parte de un grupo de diseñadores,
ingenieros y ejecutivos apasionados alrededor del mundo”.
El nuevo
diseño del Kia Stinger fue supervisado por Peter Schreyer, jefe de diseño de
Kia Motors y su talentoso equipo de diseñadores en Frankfurt. Albert
Biermann, director de pruebas de vehículo y alto rendimiento para Kia y su grupo de ingenieros en Corea del sur en
el agotador circuito de carreras de Nurburgring, cuidaron el desarrollo de
manejo y conducción.
¿Pero qué
lo hace un gran turismo? Esta
pregunta fue la base de un viaje de muchos años que se inició cuando el
concepto GT fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de
Frankfurt del 2011. Aunque cada centro de diseño de Kia tiene un
propósito, el concepto GT considero por muchos como algo fuera de la norma de
la empresa. Como algo más que un sueño para una marca conocida por producción
de transporte masivo arraigado en valor.
Cuando se
le dio la luz verde al Stinger, esta pregunta del gran
turismo se convirtió
en un mantra al comenzar su desarrollo. Viniendo de Kia, el diseño tenía
que ser audaz, pero también tenía que ser ágil y rápido, al igual que lujoso y
discreto. Tenía que lograr el equilibrio perfecto de paseo y de manejo y
sentar cinco pasajeros cómodamente con espacio para equipaje. Tenía que ser
muchas cosas, pero, sobre todo, tenía que ser un auténtico gran
turismo.
Diseño
Transformar
un auto concepto en un automóvil de producción no es una tarea pequeña por lo
que Schreyer eligió el estudio de diseño de Kia en Frankfurt, el lugar de
nacimiento del concepto GT – para darle vida al Stinger. “Un auténtico gran
turismo, un auto de conducción a larga distancia enérgica.
El
Stinger emana una apariencia muscular. La clave para su presencia en la
carretera son las proporciones de tracción trasera; una capucha larga y un
voladizo delantero corto, una distancia entre ejes extendida para ofrecer una
espaciosa cabina y una parte trasera sobresaliente.
La ancha
base de las ruedas, junto con los contornos rebajados a lo largo de las
puertas, mejoran la potencia del Stinger, así como su silueta tipo “fastback”.
Otros elementos puramente funcionales del diseño exterior, las cortinas de aire
delanteras, los arcos de las ruedas, la parte de abajo lisa y el difusor
trasero integrado ayuda su eficacia
aerodinámica. El faldón trasero alberga cuatro tubos de escape ovalados. La
conocida parrilla de Kia tipo “tiger-nose” se sienta orgullosamente entre las
luces LED.
La cabina
baja con sus parabrisas empinados y retroiluminación, se asienta en la parte
trasera del vehículo. Adentro hay un espacio dedicado a la emoción de conducir
mientras los ocupantes viajan lujosa y cómodamente. Cuero ultra-suave Nappa que
cubre los asientos profundamente contorneados y el asiento del conductor
dispone de células de aire en el respaldo, así como acolchonado para un óptimo
apoyo y comodidad. Un tablero confiable crea un plano horizontal fuerte para
que el conductor fácilmente lo trabaje. La consola central se divide
intuitivamente en dos áreas específicas: los controles de información y
entretenimiento.
Al frente
y al centro del conductor hay un volante forrado en cuero y un solo cuadrante
con una combinación de instrumentación análoga y digital. Una pantalla TFT de
color entre los medidores transmite datos de rendimiento como las fuerzas G en
curva, los tiempos de vuelta y la temperatura del aceite del motor, y también
información auxiliar como el ordenador de viaje, la configuración del
controlador, la navegación y el diagnostico. Las aberturas circulares radiales
de inspiración aeronáutica se encuentran en las partes delantera y trasera y un
cromo satinado rodea la cabina. Pero la larga distancia entre ejes permite una
zona generosa delantera y trasera para las piernas y la baja posición de
asiento proporciona un amplio espacio adelante y atrás.
Chasis
En
general es más largo y ancho que los demás en este segmento, permitiendo un
alojamiento espacioso. El baúl del Stinger también es más grande que muchos en
su clase y dispone también de una puerta trasera eléctrica con funcionalidad
Smart Trunk.
Montado
en una carrocería de 55 % de acero de alta resistencia avanzada, el Stinger
proporciona una base ultra-rígida con la que los ingenieros de prueba pueden
trabajar. Esta rigidez también contribuye a reducir NVH y una cabina
silenciosa. La suspensión trasera MacPherson y multi-link se ha
sintonizado para proporcionar una realimentación óptima para el conductor. Algo
novedoso en un auto Kia, la amortiguación de la marcha y los rasgos de manejo
del vehículo pueden ser modificados por el conductor a través de una suspensión
electrónicamente ajustable conocida como “Dynamic Stability Damping
Control”. El Stinger puede ser ajustado para responder con más agilidad a
través de las esquinas, ya que el sistema suaviza los choques delanteros y
fortalece la parte trasera. El sistema se accede a través de cinco modos de
accionamiento: Personal, Eco, Deportivo, Cómodo e Inteligente.
Relación
variable estándar “Motor Driven Power Steering” (R-MDPS) ofrece una
retroalimentación nítida gracias al montaje directo del motor eléctrico en el
bastidor de dirección y reduciendo la vibración indeseada de la transmisión a
través de la columna. El impulso de la dirección también se puede ajustar
a través de los cinco modos de accionamiento seleccionables.
Sistema
de Propulsión
Mientras
que ambos motores están todavía en desarrollo, el estándar de 2.0 litros
turboalimentado de cuatro cilindros el motor Theta II produce un estimado de
255 caballos de fuerza en aproximadamente 6.200rpm. Los rendimientos se mejoran
aún más a través del motor turbo V6 Lambda II de 3.3 litros, puede producir 365
caballos de fuerza a un estimado de 6,000 rpm. Kia tiene el objetivo de llegar
a 62 mph en 5.1 segundos y una velocidad máxima de 167 mph con el V6 doble
turbo.
El
Stinger cuenta con una segunda generación de ocho velocidades de transmisión
automática trasera. La caja de cambios ha sido diseñada por Kia para
maximizar la eficiencia del combustible. Al igual que con la suspensión y la
dirección, se pueden seleccionar hasta cinco patrones de cambio diferentes por
medio del sistema de accionamiento electrónico del vehículo.
El
Stinger es el primer sedán de Kia con
tracción trasera o total, un sistema AWD incorpora un nuevo sistema control
vectorial de par dinámico “Dynamic Torque Vectoring Control” que controla las
condiciones del camino y aplica automáticamente la fuerza de freno en las
ruedas apropiadas para mantener el rumbo en condiciones adversas.
Los
modelos de 4-cilindros turboalimentados de 2.0 litros se montan en llantas de
aleación con neumáticos de rendimiento, mientras que el V6 de 3.3 litros está
calzado con caucho escalonado de rendimiento ultra alto. Los frenos de disco
Vented Brembo®[ii]son estándar en el dúo turbo de 3.3 litros y cuenta
con pinzas delanteras de cuatro pistones y pinzas traseras de doble pistón.
Conveniencia
y Tecnología Avanzada
El
ofrecer comodidades de lujo y características inesperadas ya se convirtió parte
del ADN de Kia y el Stinger continua esta tradición. Los sistemas múltiples
avanzados de ayuda al conductor (ADAS) trabajan a la perfección para mejorar la
experiencia de conducción.
Algo
nuevo para Kia es el Sistema Alerta de Atención al Conductor (DAA) para ayudar a combatir la conducción
distraída o somnolienta. El sistema monitorea una serie de entradas
por el vehículo o el conductor y emite una advertencia sonora y muestra un
gráfico en cuadrante de instrumentos cuando es hora de tomar un descanso, si
siente que el nivel de atención del conductor ha reducido considerablemente.
La
Asistencia de Colisión Delantera (FCA)3 con Freno de emergencia Autónomo
integrado (AEB)3 con
detección de peatones puede detectar una posible colisión con otro vehículo o
peatón y puede ayudar a detener el auto. El Control Avanzado Inteligente de
Crucero (ASCC)3 mantiene
una distancia preestablecida entre el Stinger y el vehículo en la parte
delantera, haciendo que el auto pare completamente en tráfico
congestionado. Lane Keep Assist (LKA)3 monitorea el carril
previsto del vehículo y manda una alerta sonora al conductor y proporciona la
entrada de dirección para ayudar a mantener la posición del vehículo.
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)3 escanea el área detrás del
vehículo al retroceder desde un espacio de estacionamiento y alerta al
conductor con una advertencia sonora si detecta tráfico.
Conectividad,
entretenimiento e información vehicular pueden ser tan importantes como una
experiencia de conducción dinámica y el Stinger llega al mercado con los
últimos sistemas de información y entretenimiento. La altura ajustable de
la pantalla a color de visualización Head-Up (HUD)5 le permite al conductor ver
la información clave sobre la conducción reflejada en el cristal del
parabrisas, la navegación paso a paso, los ajustes de audio y control de crucero
y la información de detección de puntos ciegos. Descansando dentro de la
consola central está un cojín de carga inalámbrico de Smartphone y la operación
manos libres Bluetooth®6 es estándar mientras que muchos de los subsistemas del
vehículo pueden ser accedidos a través de los controles montados en el volante.
Los
viajes a larga distancia son un sello distintivo de la experiencia del gran
turismo y hay un trio
de sistemas de audio de alto rendimiento. El sistema de audio que cuenta con
una pantalla táctil de siete pulgadas con la última versión de UVO. El sistema
estándar que se encuentra con un
amplificador externo. El sistema de audio Harman/Kardon®7premium de
alta calidad. Con 15 altavoces y los
primeros subwoofers escondidos bajo los asientos del conductor y del pasajero,
el sistema cuenta con Clari-Fi™8, una tecnología patentada y también viene
equipado con la tecnología de sonido envolvente QuantumLogic™9, que extrae
señales de la grabación original y las redistribuye en un escenario de sonido auténtico
y multidimensional que es clara, refinada y llena de detalles.
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