De acuerdo a cifras reportadas por Fenalco/Andi, el mercado de la hibridación muestra un crecimiento sostenido: 54.015 híbridos matriculados entre enero y julio de este año marcan un incremento del 63% con respecto al mismo periodo de 2025.
La razón de este crecimiento va mucho más
allá de la exención del pico y placa; está en una combinación sencilla: dos
fuentes de energía que trabajan juntas para ofrecer eficiencia y libertad de
movimiento. Sus ventajas varían según la tecnología utilizada, ofreciendo
distintas soluciones de transición entre la movilidad a combustión y la
eléctrica.
“El híbrido completo, como el MG ZS
Hybrid+, es el puente tecnológico ideal. Permite experimentar los beneficios
inmediatos de la propulsión eléctrica —por ejemplo, el silencio de marcha, la
suavidad y el torque instantáneo— reduciendo significativamente el consumo de
combustible, pero sin necesidad de cambiar las rutinas diarias ni depender de
infraestructura externa de recarga”, explica Manuel Correa, experto de producto
de MG Colombia.
Transición
eléctrica sin cambiar rutinas
A diferencia de un híbrido ligero (MHEV)
cuya asistencia eléctrica es limitada, un híbrido completo (HEV) es capaz de
utilizar su motor eléctrico para moverse en condiciones de tráfico
congestionado o a bajas velocidades. Esto significa que el híbrido completo es
más amigable con el medio ambiente, ya que al utilizar menos combustible que el
híbrido ligero se reducen las emisiones de contaminantes y de ruido.
Asimismo, con respecto a un híbrido
enchufable (PHEV), el híbrido completo tiene la ventaja de que no necesita
conectarse a la red eléctrica ya que es 100% autorecargable, es decir, que el
conductor no tiene que modificar sus hábitos para aprovechar la electrificación.
En el caso del MG ZS Hybrid+, la batería
de alto voltaje que incorpora un sistema de gestión térmica y electrónica
durable por toda la vida útil del vehículo, tiene una capacidad de 1,83 kWh y
cuenta con tres modos de regeneración de energía —bajo, medio y alto— que se
activa al desacelerar y al frenar.
“El principal beneficio es la reducción
drástica en el gasto mensual de combustible, especialmente en entornos urbanos —explica Correa— Para optimizar al máximo esta eficiencia hay
que practicar una conducción predictiva: acelerar de forma progresiva y
anticipar las frenadas para permitir que el sistema recupere la mayor cantidad
de energía posible”.
Este sistema de recuperación energética
reduce el trabajo de los frenos, lo que a su vez disminuye el desgaste de
componentes como las pastillas y, por consiguiente, los costos de
mantenimiento.
Por otra parte, el MG ZS Hybrid+ puede
utilizar el motor de combustión de 1,5L y 4 cilindros para generar energía:
“Esto elimina de raíz la ´ansiedad de rango´. El conductor simplemente se
encarga de manejar y tanquear gasolina de manera tradicional, mientras el
vehículo gestiona su energía de forma inteligente e imperceptible. El cerebro
del vehículo decide en milisegundos qué combinación de motores usar, eliminando
los ‘tirones' del pasado y garantizando un confort de marcha superior”.
Con esta tecnología de doble impulso
energético, el único híbrido de MG en Colombia brinda una potencia combinada de
194 hp (uno de sus diferenciales más relevantes) y un torque máximo de 465 Nm,
provocando una respuesta precisa que se adapta con agilidad a cada trayecto.
Performance con
adaptación inteligente
“Esta combinación transforma por completo
la dinámica del vehículo. En ciudad, el sistema prioriza el motor eléctrico,
brindando un arranque silencioso y una respuesta ágil e inmediata. En
carretera, gestiona inteligentemente la potencia combinada de ambos motores”,
señala el experto de MG.
En Colombia, donde los desplazamientos
varían rápidamente entre ciudades de tráfico denso y carreteras con curvas y
pendientes, esta capacidad de adaptación resulta particularmente relevante. La
eficiencia, traducida en un menor consumo de combustible gracias a la
optimización energética que aporta la tecnología híbrida, no afecta el performance.
La arquitectura del MG ZS Hybrid+, con su
motor de tercera generación, permite la integración de Asistencias Avanzadas a
la Conducción (ADAS) que fortalecen la seguridad a bordo. Por ejemplo, el
mantenimiento de carril de emergencia, monitor de punto ciego, alerta de
tráfico cruzado trasero, advertencia de colisión y frenado autónomo de
emergencia.
El dinamismo de este híbrido completo se
extiende al amplio habitáculo, a través de un equipamiento superior en confort
y tecnología, con cluster digital de 7”, pantalla táctil de información y
entretenimiento de 12,3”, cámara 360°, 6 airbags, asiento con ajuste eléctrico
de 6 posiciones para el conductor y baúl de 443L, entre otros.
Con este modelo, MG ofrece acceso a la innovación
tecnológica en hibridación como una oportunidad de tránsito hacia una movilidad
más sostenible y armónica con el ambiente.
“Los híbridos completos actúan como el catalizador principal hacia la
electrificación en el país —apunta Correa—. Son la respuesta inmediata para
lograr una reducción masiva de emisiones, sin tener que esperar a que la red de
carga pública alcance su máxima madurez en las carreteras nacionales. Ofrecen
la oportunidad de actualizarse tecnológicamente y de disfrutar el placer de
conducir en cualquier ruta, con absoluta tranquilidad”.
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